Forum COLTMANIA.PL Strona Główna

Kiedy zmieniać biegi, żeby wykręcić najlepszy czas?

 
Napisz nowy temat   Odpowiedz do tematu    Forum COLTMANIA.PL Strona Główna -> JAZDA POLSKA / Technika jazdy / bezpieczeństwo
Autor Wiadomość
rafamalk
GTi power


Dołączył: 02 Wrz 2007
Posty: 3863
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 34 razy
Ostrzeżeń: 0/7
Skąd: Olsztyn
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: 2008.12.20 19:22:43    Temat postu: Kiedy zmieniać biegi, żeby wykręcić najlepszy czas?

Witam kolegów Coltmaniaków

Nie ma jeszzce takiego tematu (chyba?) więc otwieram dyskusję:

Przy ilu tysiącach obrotów najlepiej zmieniać biegi w 1.3, 1.6 i 1.8 żeby wykręcić najlepszy czas?


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
pawela
Nawiedzony COLTMANIAK ;)
Nawiedzony COLTMANIAK ;)


Dołączył: 28 Maj 2007
Posty: 2021
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 34 razy
Ostrzeżeń: 0/7
Skąd: Lublin
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: 2008.12.20 19:50:30    Temat postu:

hmhmh
Teorii będzie tyle co dziur w du*ie - każdy ma własną Wink
Co do 1.6: moc max ma przy 6000, odcina przy 6750, pokazując wtedy ponad 7200.
Ja ciągnę do licznikowych 6500-7000, przy zmianie biegów nie puszczam gazu (cały czas w podłodze)


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
rafamalk
GTi power


Dołączył: 02 Wrz 2007
Posty: 3863
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 34 razy
Ostrzeżeń: 0/7
Skąd: Olsztyn
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: 2008.12.20 19:52:07    Temat postu:

pawela napisał:
Ja ciągnę do licznikowych 6500-7000, przy zmianie biegów nie puszczam gazu (cały czas w podłodze)


Ciekawe Wink Ja zawsze puszczałęm gaz. Nic złego się wtedy ze sprzęgłem nie dzieje?


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
pawela
Nawiedzony COLTMANIAK ;)
Nawiedzony COLTMANIAK ;)


Dołączył: 28 Maj 2007
Posty: 2021
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 34 razy
Ostrzeżeń: 0/7
Skąd: Lublin
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: 2008.12.20 20:10:27    Temat postu:

rafamalk napisał:
pawela napisał:
Ja ciągnę do licznikowych 6500-7000, przy zmianie biegów nie puszczam gazu (cały czas w podłodze)


Ciekawe Wink Ja zawsze puszczałęm gaz. Nic złego się wtedy ze sprzęgłem nie dzieje?

a myślisz, że takie zabawy jak sprint to mu w kość nie dają Smile
to tak jak strzał ze sprzęgła przy ruszaniu


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Ictus
Szalony COLTMANIAK ;)
Szalony COLTMANIAK ;)


Dołączył: 27 Kwi 2008
Posty: 863
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 4 razy
Ostrzeżeń: 0/7
Skąd: Olsztyn
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: 2008.12.21 00:40:05    Temat postu:

po pierwsze wizyta na hamowni
po drugie przejazdzka i sprawdzenie o ile spadaja obroty przy zmianie na wyzszy bieg
po trzecie patrzymy na wykres i wybieramy taki obszar gdzie bedzie najwiekszaa srednia moc


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Kleju
MitsuFanatic


Dołączył: 11 Wrz 2006
Posty: 2408
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 52 razy
Ostrzeżeń: 0/7
Skąd: Opole - Milicz

PostWysłany: 2008.12.21 10:48:38    Temat postu:

Albo jakies proste uzadzenie ktore nam pomoze bobrac optymalne zmiany biegow Smile Np slawny G-tech
Wtedy mozemy sie pobawic przy jakich obrotach zmieniac biegi zeby wykrecic najlepszy czas...


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Dedis
Zwariowany COLTMANIAK ;)
Zwariowany COLTMANIAK ;)


Dołączył: 07 Sie 2007
Posty: 810
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 5 razy
Ostrzeżeń: 0/7
Skąd: Chorzów
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: 2008.12.21 11:04:41    Temat postu:

albo metodą prób i błędów... w moim przypadku najlepsze wyniki na pierwszych 2 biegach miałem kiedy wskazówka dolatywała do 7tys rpm tak jak tu:
[link widoczny dla zalogowanych]

najlepiej ciągnie tak do 6700, ale na niskim biegu i tak mocy jest wystarczająco, że warto podciągnąć, żeby na wyższym biegu miał już nieco wyższe obroty. na 3 i 4 już nie warto ciągnąć do 7tysi, bo dłużej do nich dociąga niż wrzucając bieg wyżej.

zmiana biegów z międzygazem może szybko wykończyć skrzynie i poduszki. nie polecam (należy gaz lekko odpuścić - tak uczą zawodowcy Smile )

pzdr


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Ictus
Szalony COLTMANIAK ;)
Szalony COLTMANIAK ;)


Dołączył: 27 Kwi 2008
Posty: 863
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 4 razy
Ostrzeżeń: 0/7
Skąd: Olsztyn
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: 2008.12.21 14:51:42    Temat postu:

z "miedzygazem" to sie redukuje biegi... i to w rzadnym wypadku nie wplywa negatywnie na szkrzynie silnik itp... a wrecz przeciwnie
FFS nie ma sensu w samochodzie do tego nie przygotowanym


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Dedis
Zwariowany COLTMANIAK ;)
Zwariowany COLTMANIAK ;)


Dołączył: 07 Sie 2007
Posty: 810
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 5 razy
Ostrzeżeń: 0/7
Skąd: Chorzów
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: 2008.12.21 18:29:33    Temat postu:

międzygaz to gaz wciśnięty w czasie zmiany biegów (nie ważne czy w górę czy w dół)
ale mniejsza o to...

niestety, ale jednak łożyska skrzyni nie koniecznie lubią znosić nagłe uderzenia. podobnie jak przeguby itd. nie rozumiem w jaki sposób miało by to pozytywnie wpływać na zespół napędowy...
możesz przybliżyć co masz na myśli przygotowany samochód? (nawet na kłowej skrzyni odpuszcza sie gazu) i dlaczego zawodowcy upuszczają lekko gazu przy zmianie biegów...?

pzdr


Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez Dedis dnia 2008.12.21 18:42:35, w całości zmieniany 1 raz
Powrót do góry
Zobacz profil autora
mugen
Starszy COLTMANIAK
Starszy COLTMANIAK


Dołączył: 22 Cze 2007
Posty: 163
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/7
Skąd: Kraków/Olsztyn

PostWysłany: 2008.12.21 18:46:52    Temat postu:

Dedis napisał:

niestety, ale jednak łożyska skrzyni nie koniecznie lubią znosić nagłe uderzenia. podobnie jak przeguby itd. nie rozumiem w jaki sposób miało by to pozytywnie wpływać na zespół napędowy...
pzdr


Właśnie po to stosuje się redukcje z miedzygazem żeby wyrównać obroty skrzyni i silnika, nie następuje wtedy nagle szarpnięcie po puszczeniu sprzęgła. Ile dodamy gazu zależy od danej sytuacji i prędkości ale na pewno nie jest to trzymanie buta w podłodze .


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Ictus
Szalony COLTMANIAK ;)
Szalony COLTMANIAK ;)


Dołączył: 27 Kwi 2008
Posty: 863
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 4 razy
Ostrzeżeń: 0/7
Skąd: Olsztyn
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: 2008.12.21 18:56:28    Temat postu:

tak jak juz mugen opisal... redukujac bieg silnik wchodzi na wyzsze obroty i po to wlasnie jest miedygaz zeby sprzeglo nie musialo wyrownywac tych obrotow... przy odrobinie wprawy mozna idealnie wyczuc ile "dac gazu" w momencie wyprzeglania przy redukcji
co do ujmowania gazu przy klowce czy nawet sekwencji w ramach oszczedzania to tutaj sytuacja jest odwrotna i przy wkladaniu wyzszego biegu silnik wchodzi na nizsze obroty no i oczywiscie jezeli taka szkrzynia ma przetrwac wiecej niz 100km upalania to trzeba pooszczedzac
a tak na marginesie to nie widze sensu FFS'a w samochodzie niedoladowanym
do subaru sa bardzo popularne sterowniki LC i FFS... i z takim 'gazdetem" FFS mniej obciaza skrzynie niz "zwykle" szybkie wbijanie wyzszych biegow


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Dedis
Zwariowany COLTMANIAK ;)
Zwariowany COLTMANIAK ;)


Dołączył: 07 Sie 2007
Posty: 810
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 5 razy
Ostrzeżeń: 0/7
Skąd: Chorzów
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: 2008.12.21 19:33:07    Temat postu:

ok. mugen, ale ja pisałem o zmianie biegów w górę... a nie o redukcji (tam i owszem międzygaz oszczędza podzespoły, w przeciwieństwie do podbijania biegów...)
to żeśmy sie nie dogadali Smile
więc dla jasności:
zmiana biegów w górę bez ujmowania gazu nie jest zdrowa
co do doładowyanych silników to sprawa jest inna, bo stosuje sie międzygaz przy podbijaniu biegów dla podtrzymania doładowania, ale to już inna historia którą ictus przybliżył Smile ale przecież wiadomo, że N/A is better Very Happy


dla poparcia - jak jeżdżą specjaliści Smile
[link widoczny dla zalogowanych]

i jak sie jeździ na skrzyni kłowej (w górę bez sprzęgła, w dół ze sprzęgłem)
[link widoczny dla zalogowanych]

filmików jest masa. można sobie pooglądać jak sie pracuje stopami Smile

pzdr


Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez Dedis dnia 2008.12.21 19:35:19, w całości zmieniany 1 raz
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Ictus
Szalony COLTMANIAK ;)
Szalony COLTMANIAK ;)


Dołączył: 27 Kwi 2008
Posty: 863
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 4 razy
Ostrzeżeń: 0/7
Skąd: Olsztyn
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: 2008.12.21 22:29:34    Temat postu:

no z tym ze jest tez jazda rajdowa i wyscigowa... w rajdach sprzegla uzywa sie do ruszania i nie ma potrzeby przy redukcji go ciskac
a co do tanczenia stopami to polecam ten filmik i to pokazuje co to tak na prawde jest warte
[link widoczny dla zalogowanych]
zboku jest "part II"
na koncu panizzi dodal ze urwal by jeszcze troche jakby sie przyzwyczail do kiery po drugiej stronie

no ale mysle ze juz starczy OT o skrzyniach stopach itp Smile


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Koyocik
Prawdziwy COLTMANIAK
Prawdziwy COLTMANIAK


Dołączył: 06 Paź 2008
Posty: 374
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 4 razy
Ostrzeżeń: 0/7
Skąd: Bibiela
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: 2008.12.21 22:54:19    Temat postu:

To jeszcze tylko ja wtrącę, że tak po prostu uczą Japończyków jeździć Smile Żeby zdejmować nogę z gazu i `nerwowo` zmieniać bieg. W dodatku takie boczki w zakrętach może i ładnie wyglądają ale efektywne są średnio...

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Wyświetl posty z ostatnich:    Zobacz poprzedni temat : Zobacz następny temat  
Napisz nowy temat   Odpowiedz do tematu    Forum COLTMANIA.PL Strona Główna -> JAZDA POLSKA / Technika jazdy / bezpieczeństwo Wszystkie czasy w strefie EET (Europa)
Strona 1 z 1

 
Skocz do:  
Możesz pisać nowe tematy
Możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach

fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Regulamin