[CA1A 1.3] Dziwne wskazania temperatury wody

Schabek

Witam. Powiedzcie mi jak jest w zimie z Coltami dokl. z ich chłodzeniem. U mnie zauwazyłem ze oprocz tego że silnik wolno sie rozgrzewa (co mysle ze chyba jest normalne przy niskich temp.) to dziwi mnie fakt że w momencie rozgrzanego już silnika wskazówka od temp potrafi mi spaść prawie do samego dołu. Nie wiem czy mam cos z chłodzeniem czy tak jest w coltach w zimie? Zauważyłem również ze gdy silnik jest rozgrzany to (wspomniany problem białych spalin) dymi mi dużo mocniej niz przy zimnym silniku. Miał ktos z was może taki problem, objawy? Bede wdzieczny za jakąś wskazówke.

herc

Sprawdz termostat.

Też kiedyś tak miałem masz cały czas duży obieg wody i dlatego na postoju się zagrzeje a jak jedziesz to powietrze wystudza chłodnice oraz płyn.

Białe spaliny to norma w taką pogodę .

pawel

Tak jak wyżej kolega herc11 napisał to do wymiany termostat. Najprawdopodobniej jest cały czas otwarty i obieg płynu przechodzi cały czas przez chłodnicę. Objawy to:
- silnik wolno się nagrzewa
- silnik nie jest dogrzany co nie jest dobre dla jednostki.
- podczas postoju potrafi rozgrzać się do temperatury pracy a gdy ruszysz automatycznie wskazówka opada.
- najwidoczniejsze jest to w niskie temp.
Prawie wszyscy nie przywiązują do tego uwagi lub z niewiedzy myślą że powinno tak już być. Niektórzy nawet wkładają tekturę przed chłodnicę co by silnik był bardziej dogrzany. Oczywisty błąd i głupota ludzka. Wystarczy wymienić termostat i problem z głowy. Z tego co wiem to w japońcach jest on usytuowany w miejscu bardzo widocznym i łatwo dostępnym. Kupujesz za jakieś 30-40zł i składasz na uszczelkę lub sylikon. Posiadacze niemieckich sportwagenów nie mają już tak prosto Smile

Zazwyczaj trzeba zdejmować rozrząd lub pompę wody co podwaja koszty chyba że sami potrafią to robić. Pozdro.

Schabek

jestem wam bardzo wdzieczny za odpowiedz;-) super z was colt'owcy ;-P napewno wymienie ten termostat. Troche umiem grzebac w autach wiec może sam to zrobie tylko szczerze jezdziłem wczesniej vw na dieslu i nie mam pojecia gdzie w japoncach jest termostat usytuowany. mozecie mi jakos podpowiedziec dokladniej gdzie go znajde i np jak mniej wiecej wyglada;-) hehe zółty jestem;D pozdro

pawel

A jaki masz silnik???

Schabek

Colt 1.3 12V 94 rocznik

pawel

No więc silnik 4G13. Rozrząd po prawej stronie patrząc na silnik od frontu. Spójrz na wąż od chłodnicy ( górny ). powinien przechodzić po lewej stronie silnika aż za silnik. Tam na końcu powinna być niewielka kopułka w którą wchodzi ten wąż. Właśnie tam znajduje się termostat. Mocowanie na 2 lub 3 śruby. Już nie pamiętam ile. Odkręcasz, patrzysz jak był włożony stary termostat. Wkładasz prawidłowo nowy i delikatnie smarujesz sylikonem obrzeża obudowy, zakładasz górną część, dokręcasz obudowę, czekasz jakieś 15-20 min lub w zależności jaki ma czas schnięcia ten sylikon i gotowe. Przed całym zabiegiem możesz spuścić trochę płynu. Kranik spustowy znajduje się pod chłodnicą. Podstaw jakąś butelkę 0,5 i wlej tam ten płyn. To by było na tyle. Napisz jak poszedł cały zabieg. Pozdro

herc

A ja dodam dla czytających, że dobra metoda sprawdzić termostat to odpalić silnik i ręka sprawdzić czy jak silnik łapie temp.to wąż od wyjścia z silnika do chłodnicy od razu jest ciepły.

Dodam że jak wymieniasz termostat to już wymień płyn w układzie chłodzenia.

pawel

No też dobra metoda na sprawdzenie poprawnego działania termostatu. Po odpaleniu silnika gdy wskazówka temp. podnosi się do góry chłodnika powinna być zimna aż do momentu kiedy samochód osiągnie temp. otwarcia się termostatu. ok 84 lub 88"C.

Schabek

dobrze mówicie;-). Dzis kupilem termostat za 32zl. Koles sie mnie spytał czy na 82* C czy 88 wziałem ten drugi;) chyba dobrze? Sprawdze jutro jeszcze wąż o którym mówicie. Termostat już znalazlem w danym miejscu w sumie ta kopułka troche podobny ma kształt do samej budowy termostatu i sie domyslilem;D Mysle ze bedzie dobrze. A co do plynu to wiem że lepiej go wymienić. No wlaśnie co do wymiany plynu. Wczesniej wymieniałem w ten sposob ze dolny przewod od chłodnicy odłaczałem i cały płyn wylatywał tak mozna rowniez w colcie? Czy lepiej znalezc ten kranik spostowy i bedzie łatwiej? Pozdro I dzieki za dotychczasowe wskazówki.

kuberson

Stojąc przed autem kranik powinieneś mieć na dole po prawej stronie chłodnicy, szybciej bedzie Ci go odkręcić niż przewód ściągać Wink

pawel

Dobry termostat kupiłeś. Silnik będzie lepiej dogrzany. W sumie to i ten i ten był by dobry. Możesz jak chcesz zdjąć wąż lub spuścić owym kranikiem. No chyba że przy twojej chłodnicy nie ma. Do układu chłodzenia wchodzi ok. 5l. Proponuje kupić 3l koncentratu i 2l wody destylowanej. Mikstura nawet do -40"C. A jeśli będziesz wlewał płyn to pamiętaj że tu jest inna zasada dolewania płynu niż w np. VW. Najpierw zapełniasz całą chłodnicę i czekasz chwile aż spłynie trochę do kanałów w bloku. Póżniej odpal silnik i systematycznie dolewaj aż do zapełnienia całej chłodnicy. W ten oto sposób odpowietrzysz cały układ. Póżniej jedynie dolej do wyrównawczego i po robocie.

simer

Witam wszystkich,musze wymienić w swoim Colciaku termostat.Jak każdy nie mam czasu,więc pytam od razu jakie będą potrzebne mi klucze i ile mniejwięcej mi z tym zejdzie no i czy sam to zrobie??
Pozdrawiam

zombie

bez problemu sam, tylko na zimnym silniku bo sie poparzysz:P klucze nie pamietam jakie

Schabek

No co do płynu chłodniczego to myslalem ze wystarczy pojechac do byle jakiego supermarketu kupic 5L Borygo badz Petrygo i bedzie chulać. Wink

Czy źle myśle? Wiecie wczesniej mialem żęcha z 86 tj golfa;-P Dozynałem go jak tylko mogłem (rozwoziłem nim różne rzeczy:P) ale i tak nie chcial pasc;-) Teraz jezdze jak dla mnie super furą;D hehe wiec chce o niego dbać jak o jajeczko;D No i oczywiscie już nie mam zamiaru nic w nim rozwozic procz mojej pieknej ;-D

zombie

nie porownuj colciaka do golfa:P na kazdej stacji kupisz petrygo bez problemu, w supermarkecie tez

Schabek

w życiu... nie ma mowy bym mial na myśli porownanie tych aut. Przyjemnosc z jazdy japonczykiem jest niesamowita, do tego odgłos silnika;D ahh bajka;D Golf był moim pierwszym autem w życiu. Nauczyłem sie dzieki niemu podstawowych rzeczy na temat aut. Swojego czasu wymieniłem w nim prawie wszystko by chulał tj, chłodnice, swiece, filtry, uszczelke kopuły,uszcz. miski olejowego wiele innych rzeczy ktore mozna zrobic samemu a resztą zajał sie mechanik placąc mu bezcenną kartą mastercard:D Very Happy

hehe pozdro. Zabieram sie własnie za wymiane termostatu.

Amer

Sorki, że sie tak wtrące... Embarassed

Może sie komus przyda termostat w CA0 1,6 znajduje sie tam gdzie zielone kółeczko Laughing

Klucze potrzebne o ile dobrze pamiętam 12mm i 13mm. Wymiana 10 minut Very Happy

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Schabek

Eh no i colcik po wymianie termostatu;) Teraz super pracuje, ladnie sie rozgrzewa. Mysle że bedzie dobrze:D i to dzieki waszym wskazówkom, za co jestem bardzo wdzieczny:) Wode również wymieniłem. Dodam przy okazji dla innych że w Colcie z 1,3 12V silnikiem przydatnym do prawie wszystkiego odkręcenia jest klucz nasadkowy 12mm. Pozdrawiam

damiann20

a ja dzis sie biore za wymiane termostatu juz kupilem za 24 zl z tem na88 stopni mysle ze sobie poradze to pierwsza moja naprawa heheheheh

pawela

właśnie nie pamiętam, czy do CA4A idzie termostat 88' czy 92' ?

pouch

pawela wyjmij stary to zobaczysz. u mnie miał wystukane 88'. a sklepikarz pytał 82' czy 88'.
a ja mam pytanie: czy ułożenie termostatu ma jakiś wpływ na układ chłodzenia?