Uszczelka pod głowicą

kajdan87

ile moze kosztowac wymiana uszczelki pod glowica w colcie 93 CA0 1.6 16v ?

Muchacho

Ja chyba placielem cos kolo 150-200zl. W przyszlym tygodniu jade do warsztatu to sie zapytam ile wezma za wymiane i dam ci odpowiedz.

herc

dodaj jeszcze planowanie glowicy,i mozna wymienic uszczelniacze jak jest rozebrane.

ale z kad wiesz czy to uszczelka????

yossarian1983

[b]kajdan87/[b] ja jak robiłem to u siebie to zamknąłem sie w 450,00 za robociznę ale wymieniłem wszystkie uszczelki w górze silnika, tj. uszczelka pod głowicą, uszczelka pod pokrywą zaworów, uszczelka kolektora wydechowego i kolektora ssącego, uszczelniacze zaworowe i pasek rozrządu + pompa wody, do tego jeszcze planowanie głowicy i szlifowanie zaworów i wymiana termostatu. Za części do tej operacji dałem drugie tyle.

kajdan87

nie jestem pewny ze to uszczelka bo nie mam ani bialych sladow w oleju ani oleju w plynie chlodzacym tylko cos mam z chlodzeniem albo mi prad gdziec na wiatraku znika albo nie wiem slyszalem ze to moze byc uszczelka wiec pytam

herc

ale jakie masz objamy moze byc tylko zamaly poziom plynu w ukladzie chlodzenia.
jezeli mialbys uszkodzona uszczeleke to by sie szybko zagrzewal lub bys mial olej w plynie.

kajdan87

przy takich temperaturach jak teraz to sie dosyc szybko grzeje a mam problem z wlaczeniem sie wiatraka chyba cos nie styka bo czasami dziala a czasami nie wymienilem czyujnik i termostat i ciagle to samo

herc

mozliwe ze czujnik temp.plynu chlodzacego ktory masz w chlodnicy wymien koszt okolo 40pln.

lub sprawdz styki wentulatora spryskaj jakims elktrostykiem.

i jeszcze raz poziom plynu w ukladzie.

kajdan87

czujnik juz wymienilem na noc sprystkalem styki elektrosolem i zobaczymy jak bedzie

kajdan87

Uporalem sie z moim grzaniem samochodu i nie wlaczajacym sie wiatrakiem a mianowicie bylo to...nie stykajacy przekaznik:) Smile

:)dzieki wszystkim za pomysly

leon79

To ja dodam coś od siebie na wszelki wypadek bo może się komuś przyda takie info. Może sie przedmuchać uszczelka pod głowicą pomiędzy cylindrami. Proces do ostatniej chwili właściwie nie do wykrycia. Zero ubytków płynu chłodzącego czy oleju. Poprostu silnik zaczyna się dusić. Mechanik powiedział mi że jest prawdopodobne że sprawdzenie sprężania na tych tłokach może nić nie wykazać bo się pompują na wzajwem. Na szczęście mam dobrego mechanika:)