 Wysłany: 2009.06.19 19:20:53 Temat postu: |
|
| Niemam zadnych nakłądek tuningowych.
Jak bede miał czas to nagram. Ja juz sam nie wiem czy to jest krótka skrzynia, wszystko wskazuje ze tak. |
|
| Wysłany: 2009.06.19 08:35:47 Temat postu: |
|
| Ale klatwa7 zapomniał dodać, że on ma skróconą skrzynię. | |
| Wysłany: 2009.06.18 23:12:21 Temat postu: |
|
| Mi sie wydaje, że wskazówki licznikowe Ci się przycinają.
Zegary masz seryjne, czy jakieś nakładki tuningowe ? Skoro raz jest taka prędkość a innym razem inna to dziwna sprawa ale nic znaczącego co trzeba od już naprawiać i się tym martwić. Nagraj filmik, żeby zegary było widaą i powciskaj troszkę, trzeba ocenić zachowanie wskazówek i prędkości przy odcięciu na 1,2,3 biegu. |
|
| Wysłany: 2009.06.18 22:17:20 Temat postu: |
|||
To ja juz nie wiem co jest porobione, tak to jest jak sie kupuje przerobione auto, nigdy nie wiedząc co sie w nim znajduje 
Sprawdzałem odcięcie na 1 i nastepuje przy około 56km/h, zaś na 2 odcina dopiero na koło 90 (pisze "około" bo nie jestem wstanie patrzec na wszystkie rzeczy na raz ) wiec ja juz głupieje z tym wszsytkim, najlepiej to było by sprawdzic na innym colcie 1.6.
Sprzęgło jest ok bo dzis sprawdzałem, tzn. jadąc na 1 biegu naciskałem gaz i hamulec, obroty nie szły do góry wiec sie nie ślizga. Sprawdzałem płyn od sprzęgła, jest wręcz wręcz czarny. Czy takie dziwne obiawy mogą byc spowodowane starym płynem? Na dniach wymienie i zobacze czy bedzie ok. Moze jest jakis chętny do pomocy z okolic Katowic? Chodzi mi o jazde porównawczą.
A własnie zapomniałem dodac ze dzis jak silnik był rozdzany na maxa tzn w korkach stałem, to 100 raz miałem przy 3.500 a raz 3.700. To tak jakby na dobrze rozgrzanym silniku i skrzyni jeszcze wolniej jedzie w stosunku do obrotów...    |
|||
| Wysłany: 2009.06.18 21:10:53 Temat postu: |
|
| Moj colcik przy 100 3.300 | |
| Wysłany: 2009.06.18 19:56:02 Temat postu: |
|
| COLTER80, jak sprzęgło podpalone to masz rację, ale jak całkiem padnięte, jak było niedawno u Maria 1987, jeżdziło się jak automatem - 2000, za dużo gazu, obroty jak głupie do góry, auto nie przyspiesza, więc gaz poooooowolutku i liniowo. Ostatniego dnia przed wymianą wrzucenie 1 i puszczenie sprzęgła nie powodowało gaśnięcia motoru... | |
| Wysłany: 2009.06.18 19:40:29 Temat postu: |
|
| Moim zdaniem ślizgające się sprzęgło(no chyba ze zupełnu brak sprzęgła, że cieżko spokojnie ruszyć) nie zmini prędkości na biegach przy niskich obrotach; czyli jadąc spokojnie 3tys na 5 biegu na zjaranym sprzęgle i na zdrowym to prędkość licznikowa bedzie taka sama. | |
| Wysłany: 2009.06.18 19:34:07 Temat postu: |
|
| whisky6666, jak ci pisałem, ja mam krótką skrzynię z GTi , z krótszym przełożeniem głównym, wchodzi p&p, ma ten sam symbol co w 1.6 czyli F5M22
Wygląda to u mnie tak: 1. 50km/h (odcięcie) 2. 88km/h (odcięcie) 3. 137km/h (odcięcie) 4. 188km/h (odcięcie) 5. jak na razie jakieś 210, ale nie spojrzałem na obrotomierz na 5 przy 2000 mam idealnie 60km/h, na normalnej skrzyni 60 przy 2000 powinno być na 4. |
|
| Wysłany: 2009.06.18 08:30:06 Temat postu: |
|||
zdecydowanie tak. |
|||
| Wysłany: 2009.06.18 08:06:09 Temat postu: |
|
pobawiłem sie wczoraj ze regulacja sprzegła,oczywiscie ta srobka o której myslałem nie była tą musiałem zanurkowac pod deske i obadac wizualnie co tam jest
.ogolnie sprzegło bierze raczej na tej samej wysokosci,ale zdecydowanie lepiej skleja,przy szybkiej zmianie biegów znikneło zjawisko łuuuuu i po krotkiej chwil predkosci do góry,teraz misiek wrocił do poprzedniego stanu i grzecznie zapiszczy oponami przy zmianie biegów.mimo wszystko zauwazyłem delikatny wyciek w kabinie z sprzegła z tego miejscia gdzie wchodzi do komory silnika,nie wiem jak to dziadostwo nazwac,wiec walka nadal trwa. |
|
| Wysłany: 2009.06.18 02:17:14 Temat postu: |
|
| ja dzisiaj sprawdzalem ile ma moj dawca 1.8 GTI. wynik: 3tys - 80m/h
a 1.5 100km/h przy 3tys. czyzby GTI mialy krotsze skrzynie?  |
|
| Wysłany: 2009.06.17 17:31:31 Temat postu: |
|
| może masz skrzynie od gti | |
| Wysłany: 2009.06.17 16:01:19 Temat postu: |
|||
No własnie wiem ze cos jest nie ten teges i włąsnie chce sie dowiedziec co bo zaczyna mnie to wkur... . Jezeli odciecie jest ok to na zegarach pokazuje wszystko poprawnie, wiec albo mi sie sprzegło juz sypie albo mam wmontowaną krótką skrzynie biegów, jest to realne? |
|||
| Wysłany: 2009.06.17 15:28:13 Temat postu: |
|
| ok.dziś po robocie jak znajde checi to sie pobawie,czyli na logike wychodzi ze bede musiał ja wkrecac,bo jak dotykałem reka to jest prawie na max wykrecona.
mam nadzieje ze cos tam sie po tym poprawi,bo wymiana sprzegła w tej chwili finansowo by mnie zmasakrowała. alle jestem dobrej mysli
pzdr |
|
| Wysłany: 2009.06.17 13:21:50 Temat postu: |
|
| no to nie zaczynaj od tego, tylko zacznij od obnizenia sprzęgła. | |
| Wysłany: 2009.06.17 10:35:51 Temat postu: |
|
| płyn jest,o srubie przy pedale wiem ze jest wczoraj ja wymarałem w sumie na logike to nie wiem co ona reguluje, nie wiem jak sie wziazc za odpowietrzanie,od tego bym zaczoł. | |
| Wysłany: 2009.06.17 10:01:40 Temat postu: |
|||
Ustaw tak ,żeby brał w połowie lub nawet niżej, wtedy masz pewność, że tarcza dobrze trzyma i się nie ślizga. Sam tego nie ustawiałem tylko mój znajomy mechanik, wskakiwał z kluczem do samochodu i kręcił w okolicy pedału sprzęgła. Jeśli sprzęgło ustawisz i nadal bedzie uślizg wtedy się weź za odpowietrzenie. Sprawdź w zbiorniczku ile masz płynu. |
|||
| Wysłany: 2009.06.17 08:15:26 Temat postu: |
|
| whisky tak na marginesie cos musisz miec nie teges,bo jak pisałeś pare postów wszesniej na 5biegu przy 4tyś ok.117km przy 5tyś 150km
z autopsjii to na 5biegu przy 4tyś jest 140km,a przy 5 tysiach 180km pany ponawiam swoje pytanko,jak zabrac sie za odpowietrzenie sprzegła???gdzie mniej wiecej jest ten dzyndzelek do tego??? pzdr |
|
| Wysłany: 2009.06.17 08:07:38 Temat postu: |
|
trzymaj gaz do dechy, przy 7tys z małym haczykiem auto powinno przestać przyspieszać i szarpać, jeśli takie coś zauważysz to puść gaz i wrzuć kolejny bieg 
zrób to na 2ce lub 1ce wtedy na pewno to odczujesz
pzdr |
|
| Wysłany: 2009.06.17 07:38:28 Temat postu: |
|
| przeciez 1.6 odcina przy 7 wiec wszystko ok | |
| Wysłany: 2009.06.17 06:50:10 Temat postu: |
|
| a ja wracam ponownie do mojego pewnie dla was nudnego tematu .
Wczoraj i w sumie kilka dni wczesniej dojezdzałem miska jak tylko sie da. I oficjalnie podaje ze odcięcie zapłonu w moim przypadku następuje w granicach 7tys. Tzn tak mi sie wydaje ze to odcięcie poniewaz juz nie chce isc tak dynamicznie powyzej tych 7tys. |
|
| Wysłany: 2009.06.15 13:29:42 Temat postu: |
|
| ja dam w palnik z jeden na dwa to sie troche slizga,obroty w gore i dopiero po sekundzie załapie,co do pierwszego sposobu auto gwałtownie wyhamowuje.
co do wiatru fakt,nie pomyslałem,no i miałem trójke pasazerów na pokładzie. colter o silnik sie nie boje,lubie zaatakowac czesto gorne rejony obrotomierza
choc mam stycznosc z moim coltciakiem od 2005roku,sprzegło zawsze brało od samej góry,płyn jest,fakt faktem napewno nie był wymieniany,moze gdzies sie układ zapowietrzył,wiec chyba zanim sie wezme za wymiane spróbowałbym odpowietrzyc układ sprzegła,tylko nie wiem gdzie jest srobka,zaworek do tego celu,zakładam ze robi sie to na samej zasadzie co hamulce???? |
|
| Wysłany: 2009.06.15 09:53:03 Temat postu: |
|
| wystarczy, że miałeś czołowy wiatr i już Vmax spada bardzo mocno | |
| Wysłany: 2009.06.15 09:11:24 Temat postu: |
|
| Gdyby to było sprzęgło to obrotomierz byś zamknął a prędkość by nie rosła, a jak stoi jedno i drugie to brak mocy a nie brak sprawności sprzęgła.
pierwszy sposób na spr. sprzęgła; rozpędź się na pierwszym biegu do 40km/h i gwałtownie puść gaz, jeśli stanowczo zahamuje/zwolni to sprzęgło zdrowe drugi; przeciągnij na maxa na jedynce(nie bój się o silnik ) i szybko załaduj drugi bieg z gazem w podłodze, jesli sprzęgło jest do wymiany to obroty skoczą na pole czerwone a prędkość nie urośnie na liczniku. |
|
| Wysłany: 2009.06.15 08:36:33 Temat postu: |
|
| jak zakładałem temat myslałem ze sprzegło sie kończy,teraz juz sie naprawde kończy i zbieram fundusze za wymiane,czy padniete sprzegło ma wpływ na v-max???w sobote akurat jechałem sobie a2 i musiałem treoche podkerecic tempo i ku mojemu zdziwieniu wskazówka zatrzymała sie na 185km,nawet redukcja to 4biegu nic nie dała.zazwyczaj jak jechałem autostrada i cisnołem to na 5 zmieniałem przy ok.200km i po zmianie ciagnał bez oporu dalej do 210-215(oczywiscie troche to trwało)
pzdr |
|
| Wysłany: 2009.06.14 16:32:50 Temat postu: |
|
| no to dobrze udokumentuj fotograficznie i technicznie i sie podziel z kolegami
pzdr |
|
| Wysłany: 2009.06.14 16:29:01 Temat postu: |
|
| dedis, moj tez tak ma, ze lubi dostac i nic zlego mu sie nie dzieje tyle ze 1.5 (c5x) juz mi sie znudzil i bede wkladal 1.8 |
|
| Wysłany: 2009.06.14 12:58:31 Temat postu: |
|
| no a jak dasz mu w palnik nie wiem jak twój misiek, ale mój to uwielbia sado masło |
|
| Wysłany: 2009.06.14 12:49:06 Temat postu: |
|
| Ja nie powiedziałem ze jezdze jak emeryt :>, no cóz jak nie ma wyjscia to trzeba odac mu w pupe . |
|
| Wysłany: 2009.06.12 21:17:53 Temat postu: |
|
| pozatym poto jest odcieciecie zeby nie katowac za wysokich obrotow | |
| Wysłany: 2009.06.12 20:38:30 Temat postu: |
|
| właśnie :]
nie bądź pipa i ciągnij do 7tysi
na kolejnych biegach poowinno być: 1 - 60 2- 95 3 - 140 4- 195 gdzieś na 5tce przy 200 jest jakieś 5900rpm to są prędkości nie do odcięcia. można jeszcze podciągnąć, ale jak sie tak boisz odcięcia to chociaż do 7k podkręć. nie kręcenie silnika na wys obroty nie ma nic wspólnego z troszczeniem sie o auto. wręcz jeżdżąc jak emeryt robisz mu na złe bo sie tylko syf i nagar zbiera wszedzie. |
|
| Wysłany: 2009.06.12 19:48:08 Temat postu: |
|||
weź się z tym nie piernicz tylko przeciągnij do odcięcia. Po co Ci to wszystko skoro jeździsz jak emeryt. |
|||
| Wysłany: 2009.06.12 19:18:42 Temat postu: |
|
| Odcięcia jeszcze nie sprawdziłem bo ... jakos mi go szkoda , zbyt bardzo sie troszcze o niego zeby go tak zyłowac , ale kiedys trzeba.
Puki co sprawdziłem zaleznosci predkosci do obrotów na 5 biegu: 3tys-80km/h 3,5 - 100 4 - 117ok. 4,5 - 135 5 - 150 Jakos mi te wyniki wcale sie niepodobają. sprawdziłem równiez długosc biegów. Nieznam sie na tym zbyt dobrze wiec moje tłumacznie moze sie wydac troche dziwne. Zmieniając z 1 na 2 bieg przy obrotach 4 tys obroty na 2 spadły na 3 tys czyli tylko o 1 tys, a przy kolejnych biegach maleją az do 500 obr z 4 na 5. Rozumie ktos o co mi chodzi? Nie są to zbyt krótkie przłozenia? |
|
| Wysłany: 2009.06.09 15:49:04 Temat postu: |
|
| no i poza tym, rozmiar kół/opon masz dobry.
sprawdź te odcięcie przy jakich obrotach ci pokazuje no i to co kolega wyżej napisał pzdr |
|
| Wysłany: 2009.06.09 15:18:07 Temat postu: |
|
| Napisałem różne skrzynie w różnych silnikach
Jesli porownujemy tylko skrzynie od 1.6 to faktycznie powinienes miec predkosc jak inni ale to nie jest wina sprzegla, moze wskazowka w obrotomierzy nawala, odciecie masz przy jakich obrotach ? Masz seryjne zegary? moze jakies nakładki "białe" na zegary ? Mozesz miec inna skrzynie zamontowaną Rozmiar opon ma wpłym na przekłamanie licznika a prędkośc bedzie zawsze taka sama na liczniku przy danych obrotach na konkretnym biegu |
|
| Wysłany: 2009.06.09 14:53:39 Temat postu: |
|||
Moze chodzi Ci o skrzynie z 1.6 ale silnika 90konego? No to jak nie wina sprzęgła to czego? Niedaje mi to spokoju. Niewiem czy to ma cos do tego ale jezdze na 15'' i oponki 195/50. |
|||
| Wysłany: 2009.06.09 10:15:06 Temat postu: |
|
| różne skrzynie w 1.6? hmmm
ja mam przy 100 ok 3kkrpm a przy 120 3.6kkrpm na piątce oczywiście i to raczej normalne w tym aucie jak i w wielu innych. pzdr |
|
| Wysłany: 2009.06.09 08:20:52 Temat postu: |
|
| Bo są różne skrzynie przy różnych silnikach, stąd te różnice.
Stanu technicznego sprzęgła nie sprawdza się po tym ile rozwinie silnik na danym biegu, sprzęgło ślizga się przy nagłych przyspieszeniach, gdzie przeciążenia są największe, np zmiana biegu przy wysokich obrotach z gazem w podłodze, ostry start. |
|
| Wysłany: 2009.06.09 07:50:31 Temat postu: |
|
| Pomyłka. Proszę skasować. | |
| Wysłany: 2009.06.09 07:14:38 Temat postu: |
|
a ja troche odświeżę temat poniewaz dopatrzyłem sie dziwnej sytuacji u siebie. Chodzi o to ze wszyscy przy 4 tys mają 140km/h. A ja o dziwo mam 120 i zaczyna mnie to troszke martwic  , wydaje mi sie ze sprzęgło dobrze skleja wiec o co chodzi? |
|
| Wysłany: 2009.03.14 11:40:52 Temat postu: |
|
| W sumie z tego co widze co sa baaaaaardzo minimalne jak na osiągi cj-tki. | |
| Wysłany: 2009.03.13 20:50:59 Temat postu: |
|
| 1- ruszanie
2- >10-40 3. 40 - 60 4. 60-ok 90-100 5. <90 Ja tak zmieniam biegi, w suzuki (jak rodzice kupowali samochod w salonie) facet powiedzial ze japonczyki lubia wysokie obroty te wartosci co wypisalem powiedzial ze sa minimalne szczegolnie jesli chodzi o 3-4 |
|
| Wysłany: 2009.03.13 17:01:15 Temat postu: |
|||
Fajny test. U mnie kopie jak głupie. Aż mi go czasami szkoda, choć ostatnio tak opanowałem technikę jazdy, że autko nie bije mnie po plecach a przyspieszenie jest idealnie plynne.
CJ1 1.3 @ 3000 RPM mam 100 KM/h felga R15 |
|||
| Wysłany: 2009.03.12 17:41:06 Temat postu: |
|
| Tez mam 100 km przy 3 tyś km | |
| Wysłany: 2008.09.19 14:14:30 Temat postu: |
|
| CAO 1.6 3tys na 5tce ok 100km/h - sprzęgło mam zdrowe
sprawdź jak reaguje na szybkie puszczenie sprzęgła. tzn jedziesz powiedzmy przy 2tys na 3ce, wciskasz sprzęgło, podbijasz obroty na 3tys i szybko puszczasz. powienieneś poczuć lekkie "kopnięcie" w plecy - sprzęgło dobrze skleja
pzdr |
|
| Wysłany: 2008.07.27 09:39:03 Temat postu: |
|
| ja przy 3 tys. mam 120, a szybciej nie jeżdżę |
|
| Wysłany: 2008.07.27 06:53:19 Temat postu: |
|
| ja mam przy 3 tys okoł 120km
a przy 4 tys 145km i tez mam go miesiąc  |
|
| Wysłany: 2008.07.26 22:57:55 Temat postu: |
|
| a ja mam na 5 biegu setke tak przy 2500 -2700może licznik szwankuje może obrotka bo przekłamań nie powinno być bo mam standardowy rozmiar opon | |
| Wysłany: 2008.07.26 07:20:31 Temat postu: |
|
| umie przy 3 tyż. 120 jest a przy 4 145km może to dobrze bo mam dopiero miesiąc COLTA ale jest super | |
| Wysłany: 2008.07.23 22:53:34 Temat postu: |
|
| Na 5 biegu przy 3 tys obrotów mam dokładnie tak jak Ty 100 km/h. | |
| Wysłany: 2008.07.23 21:26:59 Temat postu: |
|
| chyba wszystko ok choc ja mam automat 1.3 i powiem ze przy 4.3 mialem 180 |
|
| Wysłany: 2008.07.21 08:02:18 Temat postu: [Biegi] Jaka prędkość/obroty... |
|
| Witam!!!tak sie ostatnio zastanawiam czy nie konczy mi sie sprzedło,delikatnie sie slizga(albo jestem juz przewrazliwiony),i moje pytanie brzmi jakie obroty macie przy danej predkosci:
ja mam: (5bieg) 3tys obrotów/100km (5bieg) 4tys obrotów/140km jak to wyglada u was???i czy u mnie jest wszystko ok??? pozdrawiam |
|