[CJ1A] Elektryka ?

ShDi

Siemka. Mam dość poważny problem z coltem CJ1A.Mianowicie stracił kompletnie moc,pali ok.12 l / 100 km. Gdy jest zimny wyłącza ssanie po 30 sekundach,jak się włączy światła lub nadmuch to ledwo łapie obroty.
Reaguje na pedał gazu z opóźnieniem kilku sekundowym.Kopci okropnie z rury.Gdy się nagrzeje jest troszkę lepiej jednak mocy niema dalej Hrm

I tu najlepsze, ma takie momenty że nagle sam się naprawia i chodzi idealnie a gdy ostygnie znów to samo.
Byłem w serwisie Mitsubishi na komputerze i nie pokazał żadnych większych błędów oprócze tego że były wypinane czujniki i ten SRS ale to inna historia Razz

Byłem również sprawdzić wydech - wszystko ok - nawet po odłączeniu ostatniego tłumika niema żadnych zmian i dalej pozostaje ten dziwny rezonans na poziomie 2 -3 tys. obrotow.Auto jest duzo głośniejsze na 2-3 tys.obr niż na 5-6 !
Ładowanie jest zawsze 14 z groszem także chyba ok.

W serwisie Mitsubishi powiedzieli że może być przepalony jakiś czujnik od cięgna przepustnicy lub coś z pompą.Jednak cena jaką mi krzyknęli skutecznie mnie zniechęciła do dalszych napraw w serwisie.Także Need Help.Z góry dzięki.

Mefi100

Sry za zamieszanie i off
co do dziwnego rezonansu tak z innej beczki chodzi ci o dziwny dwiek przy 2-3 tys pochodzacy jakby z wydechu???
mam taksamo ale juz zlokalizowalem umnie to oslona na Katalizatorze

ShDi

Ja nie mam osłony-wyrzuciłem,tak to dźwięk jakby z wydechu.Więc musze poszukać może tłumik gdzieś drga za mocno.Dzięki za wskazówke.

Kleju

hmm po zachowaniu silnika wyglada jakby przechodzil w stan awaryjny. Czyli wszytskie zbedne czujniki, sondy itp sa wylaczane i wtedy bedzie palil jak smok. A nie zapala sie czasem check engine? Tez jest dziwne ze po jakims czasie sam wraca do normy Hrm

Takie usterki sa najtrudniejsze do wykrycia...
A moze cos z tymi czujnikami co wspominales? od czego te czujniki? auto czasem nie mialo jakiegos dzwonka Wink

?
Z wydechem hmm a jak wyglada katalizator ile na nim przejechane?Duze prawdopodobinstwo ze kat jest do wymiany (w srodku kata jest taka "siatka" porcelanowa ktora bardzo latwo "potrzaskac" np udezajac katem o jakis kraweznik itp. Tak samo jak wyglada tlumik koncowy? jesli juz przegrody przegnily, wypalily sie to tak wlasnie bedzie dzwonil metalicznym dzwiekiem.

TRAWOR76

zgadza sie ..katalizator zapchany i traci moc,ale wielewskazuje na sondę lambdę...może tam zacząc szukać?może przetarty przewód ...chyba bym od tego zaczął.....lub uszkodzona jest poprostu i kopci i dużo pali auto ...

ShDi

Jedyne co się zapala to SRS.Miał dzwonka ale chyba z tyłu tylko :p Co do kata to mam wspawaną w środek rurke więc siateczki niema i auto tak chodziło. Masz rację że on sie chyba ustawia w tryb awaryjny bo można mu odpinać czujniki i nie reaguje.Lambde miałem pękniętą ( tą z tyłu w tłumiku)wymiana nie dała efektu,założyłem jakąś japońską uniwersalną podobno. Pamiętam że 1 czujnik był od temperatury a drugi bodajże od przepustnicy gazu o ile się nie myle.

ulek114

witam moja matka tak miała w atosie po wymianie czujnika połozenia wału jest ok.

ShDi

Ulek dziękuje Ci za wskazówkę, tylko jakbyś mógł jeszcze napisać co to wogóle za czujnik i gdzie go można znaleźć pod machą Razz

Bo ja o takim cudzie jeszcze nie słyszałem Sad

Kleju

Mefi100

W CJ1A jest przed i zaraz za katalizatorem podobno da sie to obejsc zeby nie wywalalo bledu ale gadal mi to koles ktory namawial mnie zebym u niego wstawil sobie strumiennice wiec info ostro niepewne

TRAWOR76

nie polecam strumienicy,zwłaszcza w warsztacie gdzie zabierają sobie kata i wstawiają strumienicę ....zysk dla warsztatu i tylko....

ShDi

Rozwiązałem problem.Mianowicie mechanik który wymieniał rozrząd nie dokręcił śruby na dole przy wale.Cud że nie rozwaliło silnika przez te pół roku.Teraz już jest wszystko OK Razz

CHAŁER

No to dobrze że wszystko okiej ale z drugiej strony co to za mechanik że taki błąd popełnił!!!