|CA0| Problemy z obrotami silnika...

Aquarius

Żeby jak najlepiej naświetlić sprawę opowiem całą historię.
Przez długi okres nie miałem problemów z elektryką. Trzy dni temu postawiłem Colta w garażu a gdy rano z niego wyjeżdżałem zaczął gasnąć (podobnie jak po odłączeniu aku...) Po pewnym czasie obroty na chwilę się unormowały po czym zaczęły skakać od 1000 do 1500, następnie znów się unormowały, ale podwyższyły z 800/min do 1200/min (trwało to kilka godzin) Następnego dnia już od rana miałem rodeo (1000 do 1500)...
Elektryk "ręcznie" nic nie znalazł, pojechałem więc do mechanika, mój misiek nagle jakby się wystraszył i powrócił do stałych normalnych obrotów (800/min).
Wszystko niby jest ok ale kilka rzeczy mnie niepokoi...
PRZED- po odpaleniu silnik chodził parę minut na ssaniu, TERAZ- prawie od razu obroty ustawiają się na normalne.
PRZED- silnik osiągał stałą temperaturę po dobrych pięciu minutach, TERAZ- silnik osiąga tą temperaturę o połowę szybciej...
Nie wiem o co kaman... Pomoże ktoś?

Jeszcze jedno pytanie: Czy ktoś z Poznania ma możliwość podpięcia miśka pod kompa???

śliwek

podłacze sie troszke do tematu,miałem podobnie w tym tygodniu.odpalam auto jade na ssaniu ok.2tys obrotów.przejechałem ok kilometra wskazówka od temperatury si o on utrzymuje nadal te 2tys???zgasiłem auto.poczekałem jak CE zgasnie odpaliłem i obroty si.wczoraj jade sobie i odwrotna sytuacja obroty samoistnie na dół musiałem podtrzymac gazem.stanołem zgasiłem auto poczekałem jak CE sobie zgasł i odpaliłem i wszystko si.nie wiem co jest grane,musze podpiac sie do kompa i sprawdzic czy nie ma jakis błedów

Czerwien

Jak sobie z tym poradzić znajdziecie na stronie Krzyżaka:
[link widoczny dla zalogowanych]
zawsze może to być też wina silniczka krokowego.

docencik

silniczek krokowy Smile

Śliwek, ja mam kabel do ECU, ale jest loteria. Jeśli Twój Colt posiada już OBD2 to jest d*pa...tylko serwis.

śliwek

Aquarius

docencik

Mitsubishi wprowadziło w CAO małą zmianę w ECU.
Koło skrzynki z bezpiecznikami masz gniazda by połączyć się do ECU. Jeśli masz TYLKO takie złącze

to da się podłączyć kablem który posiadam.

Jeśli w/w oraz gniazdo OBD2 :

to niestety nie połączę się.

źródła:
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

śliwek

Do Cao mam zwykła diode na dwoch kabelkach która wpinam w złacze i mruga błedy.dzis robie reset kompa bo wpieniaja mnie juz te obroty,mam sróbke przekrecona na maksa zeby obroty były niskie a mam ok.1200.

White

a moze przeplywomierz szlak trafil??

docencik

Ale np diodą nie sprawdzisz dokładnych obrotów, odczytów ze wszystkich czujników, a kablem tak. Dowiesz się jaki jest problem związany z obrotami.

Misiek

A kondensatory w ECU były już powymieniane? Bo to taka przypadłośćmiśków że jak nie wiadomo o co chodzi to przeważnie ECU szwankujeprzez spuchnięte lub wylane kondensatory na jego płycie głównej...